| 13年征收3亿多元过路费，今日凌晨零点起，福清大真线收费站已停止收费（见昨日本报Ａ4），它将逐渐淡出人们视野。
福清市政府办一名人士说，福清市政府收费站拆除了，表面是自断财路，但实际上是扩大了财路，因为撤站带来的经济推动是无形的。
历史13年收了3亿元过路费
据了解，上世纪90年代初，福清市举全市之力修建了省道大真线（福清宏路至东瀚），造价接近2亿元。为了还贷款，1993年福清市政府设立了霞盛、洋浦、上迳三个收费站（统称大真线收费站），至今征收了3亿多元的过路费。
大真线收费站为政府还贷和福清的公路基础设施建设作出了重要贡献。据福清市交通局局长王光龙介绍，自2003年以来福清市共修建了205条公路，总长450公里，率先在福州市实现了村村通“硬化”（即水泥路和沥青路）。现状拆站的四大理由
大真线收费站现在每天可征收10万元过路费，如果继续征收，该收费站每年征收的费用是非常可观的，但是该收费站的撤销势在必行，原因有四。
首先必须严格执行省政府文件精神。福建省人民政府闽政?眼2003?演23号文指出，福清大真线收费站收费时限为2006年12月31日。
其次，收费站设在大门口，成为制约福清市物流发展的瓶颈。再次，大真线收费站扼住了福清城区的门户，将宏路镇（现改为宏路街道）和城关隔离，现福清城区已由原先的一个街道扩为7个街道，收费站的存在客观上阻碍了城区建设的发展。
最后，福清市除了西部的8个镇外，其余的16个乡镇街道的人们出行都要交费，该收费站收的大部分是福清当地人的钱，群众早有拆除收费站的呼声。影响外城区房产开发升温
福清市交通局副局长薛浩告诉记者，收费站拆除后，今后市民打车到外城区就可省点钱。福清一名房地产公司的负责人告诉记者，原先收费站把城区隔成两段，导致收费站前后的房价差别很大，今后这个差别将逐渐减小，为外城区的房地产开发提供了机会。
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